京東商城將手伸到了供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。這也意味著京東商城與阿里巴巴之間從電商用戶的爭奪戰(zhàn)上升到對供應(yīng)鏈的爭奪。

11月27日，京東商城與中國銀行北京分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，上線京東供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，雙方將向京東的合作供應(yīng)商提供金融服務(wù)。

京東首席戰(zhàn)略官趙國慶表示，京東現(xiàn)有供應(yīng)商超過1萬家，與中國銀行北京分行的合作，能夠通過提供融資支持，幫助供應(yīng)商加快資金流轉(zhuǎn)。目前，京東已累計融資15億美元，從中國銀行、建設(shè)銀行、工商銀行、交通銀行等金融機構(gòu)，獲得超過50億元人民幣的授信業(yè)務(wù)。

京東涉足供應(yīng)鏈金融或是一步雙料棋，一是強化了供應(yīng)商對其平臺的依附關(guān)系；二是，通過與銀行的緊密合作，以達到“大而不倒”的后端布局。

布局金融服務(wù)

隨著傳統(tǒng)企業(yè)電商化的趨勢，互聯(lián)網(wǎng)金融借貸業(yè)務(wù)成為另一個比較大的掘金空間。

京東的金融服務(wù)包括B2B和B2C兩部分。

其中，B2B部分對供應(yīng)商提供融資和投資服務(wù)。融資包括：訂單融資、入庫單融資、應(yīng)收賬款融資、委托貸款融資；投資包括：協(xié)同投資信托計劃、資產(chǎn)包轉(zhuǎn)移計劃等。在這些融資中，京東商城扮演供應(yīng)商與銀行之間的授信角色，而資金的發(fā)放由銀行來完成。

一名中國銀行工作人員對《第一財經(jīng)日報》記者表示，京東的供應(yīng)商可根據(jù)與京東簽署的銷售合同、貨物單據(jù)、保單及京東的確認文件，在第三方保險機構(gòu)投保后，獲得中國銀行的融資。

在此基礎(chǔ)上，京東還推出名叫“資產(chǎn)包轉(zhuǎn)移”的投資業(yè)務(wù)。例如：供應(yīng)商A將應(yīng)收賬款質(zhì)押給銀行融資，銀行則可將應(yīng)收賬款以理財產(chǎn)品的方式轉(zhuǎn)售給京東或供應(yīng)商B來獲得理財收益。

京東商城投融資管理部經(jīng)理黃俊對本報透露，京東供應(yīng)鏈金融服務(wù)的貸款利率在基準利率基礎(chǔ)上上浮10%~30%。這與阿里小貸相比年化利率更低。

除了為上游供應(yīng)商推出B2B的金融服務(wù)外，京東也計劃面向普通用戶推出金融頻道，包括面向普通消費者的保險、理財、黃金、信用交易等。

京東、阿里金融戰(zhàn)

一家是自營起家的B2C電商，一家是平臺開始的B2B2C電商平臺。電商分析人士李成東認為，隨著兩者規(guī)模的增長，以及生態(tài)邊界的擴張，京東與阿里已從電商用戶的爭奪戰(zhàn)上升到兩者供應(yīng)鏈的戰(zhàn)爭。

一名神州數(shù)碼員工也對記者表示，京東與阿里的供應(yīng)鏈大戰(zhàn)遲早會到來，對供應(yīng)商來說，已經(jīng)不是選擇哪家平臺進行合作，而是要加入哪個供應(yīng)鏈的問題，而金融服務(wù)，則是供應(yīng)鏈的重要黏性環(huán)節(jié)，是物流、支付等供應(yīng)鏈資源整合能力的集中體現(xiàn)。

他表示，由于金融借貸需要信用憑證，其往往和支付、物流等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)緊密對接，通過供應(yīng)商在支付、物流上的數(shù)據(jù)和憑證進行抵押擔保。這也意味著，供應(yīng)商一旦要申請金融貸款服務(wù)，則需要在物流、支付上與京東進行深度對接，因此其很難脫離京東生態(tài)。

阿里也很早意識到了金融服務(wù)對平臺供應(yīng)鏈和生態(tài)的黏著作用，進行了布局。今年網(wǎng)商大會上，阿里巴巴董事局主席馬云提出阿里明年的“平臺、金融、數(shù)據(jù)”計劃，再次將金融列為發(fā)展重點。

不過，從模式上看，京東與阿里的金融服務(wù)因為各自的不同生態(tài)，也存在著區(qū)分。

2010年，阿里小貸公司在杭州成立，打造的是“平臺+小貸”的融資模式，通過支付寶作為運轉(zhuǎn)資金的渠道，由合作銀行提供貸款服務(wù)。截至2012年6月，阿里小貸已為13萬家小微企業(yè)提供貸款超260億元。

但由于主要依托淘寶平臺上的中小賣家，規(guī)模偏小，而淘寶沒有統(tǒng)一的物流服務(wù)對接，因此，中小賣家由于信用擔保憑證出具困難，很難獲得融資。此外，阿里小貸單筆金額一般在5萬~100萬元，由于賣家規(guī)模小，風險較高，年化利率在18%左右，高出基準利率30%以上。

而京東依據(jù)統(tǒng)一的物流服務(wù)與較大規(guī)模的商戶，信用憑證更容易體現(xiàn)，可通過物流單據(jù)獲得融資。有觀點認為，京東的短板在支付，阿里的短板在信用憑證以及物流數(shù)據(jù)，這些都左右著供應(yīng)商對陣營的選擇。

李成東認為，金融服務(wù)也是開放平臺的基礎(chǔ)設(shè)置之一，它需要與物流、支付進行對接，統(tǒng)一面向平臺合作方開放，這也是京東在學習沃爾瑪模式中必須走出的一步。

京東下一步或許是在用戶池和商戶池的基礎(chǔ)上不斷推出利潤率高的衍生產(chǎn)品。